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De acuerdo con los diferentes campos de aplicación, la leva de los automóviles se puede dividir en asistencia a la conducción (grabadora de conducción, ADAS y sistema de seguridad activa), asistencia al estacionamiento (vista panorámica) y monitoreo de personal en el automóvil. El tiempo y la temperatura tienen requisitos más altos. La cámara de automóviles pasa por todo el proceso desde la conducción hasta el estacionamiento y tiene requisitos más altos para el tiempo de trabajo y la temperatura.
Según la posición de instalación, se puede dividir en cuatro partes: vista frontal, vista trasera, vista lateral y monitoreo interior. Se requieren al menos 7 cámaras para ADAS y monitoreo en el vehículo.
Con el desarrollo de la tecnología electrónica automotriz, el número de cámaras de bicicleta también aumentará significativamente. Actualmente, las más utilizadas son las cámaras de visión frontal y las cámaras de visión trasera. Con la creciente popularidad de los sistemas ADAS y la aplicación de la tecnología de reconocimiento facial en el campo de la electrónica automotriz, la cámara para automóviles y automóviles con vista lateral se aplicará aún más.
Por un lado, ADAS, el "puente" de la conducción autónoma, ha marcado el comienzo de un período de rápido crecimiento, lo que significa que la era de la conducción autónoma viene tranquilamente; por otro lado, las cámaras automotrices se convertirán en un importante punto de entrada para el procesamiento de la información en Internet de los vehículos. Teniendo en cuenta el costo, la precisión y la funcionalidad, la fusión de sensores basada en cámaras se convertirá en la solución principal para ADAS en el futuro.
Así como 80% DE INFORMACIÓN humana proviene del ojo humano, unCAM para un cocheTambién es un importante punto de entrada para el procesamiento de información de Internet de vehículos. Se espera que cuando la tecnología de conducción autónoma madure, el espacio de mercado se amplíe aún más.
Una vez certificada, se obtendrán beneficios a largo plazo. En comparación con las cámaras móviles, las cámaras de los vehículos tienen un estándar más alto y el precio unitario es aproximadamente 8 veces mayor que el de las cámaras móviles.
Las cámaras móviles enfatizan las especificaciones de píxeles altos, mientras que las cámaras montadas en el vehículo prestan más atención a la confiabilidad y el costo. Por otro lado, las barreras de la industria para las cámaras automotrices también se reflejan en la complejidad de ingresar al mercado front-end.
El Mercado de preinstalación requiere mucho tiempo y esfuerzo desde la promoción del mercado hasta la firma de contratos y la producción en masa. Una vez que ingresa a la cadena de suministro, es difícil ser reemplazado, y la ventaja del proveedor es obvia.
Nuestra empresa es uno de los principales proveedores de sistemas de vigilancia móvil en China hoy. Nos hemos centrado en la fabricación e I + D de cámaras portátiles para las agencias policiales y DVRS móviles para autobuses, taxis, camiones y coches de policía durante más de 10 años. En la actualidad, todos los productos se exportan a los Estados Unidos, Europa, Australia y otros países asiáticos. Si es necesario, póngase en contacto con nosotros.
